1953年7月27号，历时近三年的抗美援朝战争，以志愿军取得最终的胜利而宣布结束，美帝国主义被迫在停战协议上签名。
抗美援朝之战是新中国的立国之战，而我们在回顾这段历史时，在感慨的同时，也可能会发出这样一个疑问。
那就是，为什么美军没有在战争时期，炸毁中朝边境的鸭绿江大桥？要知道这条道路，可以说是志愿军入朝的唯一通道啊！
那么美军为什么没有选择炸毁大桥？难道美军包括美国政府，都没有意识到这点吗？下面我们就来深入探索一番此中的缘由。
鸭绿江大桥
迟迟不敢炸毁桥，老美在害怕什么？
二战结束之后，世界形成了两极分化的格局，以苏联和美国为首的两大阵营展开了各种明里暗里的争斗。
而对于生活在朝鲜半岛的人们来说，他们完全被笼罩在了美苏所营造的恐怖氛围当中，要知道，朝鲜在近代以来就被日本占领，变成了日本的殖民地。
后来日本战败，美国为了遏制苏联的势力范围，于是便和苏联商议，以北纬38°线为界，区分各自的势力。
自此“三八线”将朝鲜半岛实际划分为了两个区域，朝鲜半岛便进入了一种紧张且压抑的状态，民族统一成了奢望。
不过当时的北朝鲜政权的军事实力相当可观，他们很快就发动了对南韩的进攻，朝鲜半岛眼看就要重归统一，可是美国的插手让统一成了奢望，北朝鲜在美军的攻势下毫无还手之力。
抗美援朝
当时美军的飞机一度飞过了鸭绿江，对我国的领土主权构成了严重的挑衅和威胁，而朝鲜领导人金日成也在此时向中国请求援助。
为了捍卫国家领土主权的完整，也避免出现“唇亡齿寒”的不利局面，我国领导人最终决定组建志愿军入朝作战。
10月25日，中国人民志愿军打响了进入朝鲜后的第一仗，这一仗打得以美国为首的“联合国军”是猝不及防。
之后联合国军迅速向后方逃窜，一口气逃到了清川江以南，美国人企图在感恩节前结束战斗的想法也成为了泡影。
这一仗打得不可谓不硬气，也让麦克阿瑟这位从没有过败绩的将军第一次尝到了失败的滋味，他开始真正对中国军队有了几分忌惮。
抗美援朝
很快麦克阿瑟就意识到了问题的关键，中国人民志愿军都是通过鸭绿江大桥进入朝鲜境内的，而且所有物资也是从这里进行运输的。
鸭绿江大桥对于志愿军来说就像一条生命线一般，一旦被切断，后续我军将很难再迅速获得补给。
所以在中国人民志愿军手上吃了亏以后，麦克阿瑟就迅速制定了一个炸毁鸭绿江大桥的计划。
在呈给美国时任总统杜鲁门的电报当中，麦克阿瑟说了这样一句话，“只要将鸭绿江大桥炸毁，中国军队将无法再轻易进入朝鲜，战争也将迅速结束。”
麦克阿瑟这句话并不是妄言，只不过他低估了这件事所带来的的影响力，也低估了中国人民必胜的决心。
抗美援朝
所以当杜鲁门拒绝了麦克阿瑟的提议的时候，麦克阿瑟觉得很不可思议，甚至直接大骂那些美国政治家不懂战争。
只要鸭绿江大桥一日不毁，中国人民志愿军就能源源不断地进入朝鲜，同时各种物资也能顺利运过去。
毫无疑问，杜鲁门的拒绝会让美国军队承受更多损失，只有炸毁鸭绿江大桥才能一劳永逸地解决这一问题。
而作为美国总统，杜鲁门远比麦克阿瑟看得要更为长远，他下任何决定之前都要综合各方因素进行考量。
他又何尝没有意识到鸭绿江大桥对中国人民志愿军的重要性呢？可是一旦炸毁了大桥，之后产生的一系列后果都将无法预料。
鸭绿江大桥
当时的世界上还没有真正能让美国感到畏惧的存在，可是这并不意味着美国就会全身而退，他总要考虑一番自己能否承受得住相关代价。
对于美国那些把权力看得比生命还宝贵的政客来说，一件事如果没有十足的把握，他们是绝对不会轻易去干的。
当然这也和彼时美国国内的政治环境有关系，因为美国一开始并没有想到我国政府会这么果断出兵，并且迅速打响了战斗。
美国一开始出兵是出于对南韩主权的保护，是在遵守联合国决议的基础上才出兵的，他们的本意并不想将战争扩大化。
如果能够统一朝鲜半岛当然更好，如果不能的话，将局势稳定在三八线也行，但是麦克阿瑟一下子就把半岛战局彻底扭转，然后直奔着鸭绿江就去了。
鸭绿江大桥
出于国内民意的需要，美国当然不愿意现在就直接面对苏联，就在此时新中国出兵了，这样一来美国是左右为难，而且他们难以理解中国的立场。
二战刚刚结束，美国军方自然希望再立新功，而政治家则要被迫屈从于民意，如何维持住战后秩序成为了美国民众关心的问题，然而在关键问题上军方和政界意见相左，最终军事也只能被迫服从于政治。
战场上节节败退，炸桥以保全颜面
所以一旦美国炸毁了鸭绿江大桥，那就等同于直接向中国宣战，到时候苏联肯定不会坐视不理。
就算苏联不插手此事，美国也不能保证就一定能从中国手里占到多少便宜，所以杜鲁门思忖再三还是拒绝了麦克阿瑟的提议。
说到底政治家是需要获取民众的认可与支持的，否则等待他的只有被迫下台的宿命，杜鲁门当然不愿意拿自己的政治前途开玩笑。
抗美援朝
更何况就算美军真的出动轰炸机去炸毁鸭绿江大桥的话，我们国家的军队也不会放任他们的这种行为，到时候美军也一定会遭受损失。
退一万步说，就算他们真的把鸭绿江大桥给炸了，我军也会立刻派人对大桥进行修复。
以当时中国的发展水平，不谈短时间内能重建一座大桥，至少让大桥维持能用的状态还是绰绰有余的。
再加上当时正值冬季，寒冷的天气已经让鸭绿江成为了一片冰雪世界，完全可以供志愿军从上面通过。
所以综合这几方面考虑，杜鲁门始终没有批准麦克阿瑟的炸桥计划，这让麦克阿瑟感觉十分恼火。
抗美援朝
中国人民志愿军入朝的第一仗已经打出了效果，美军说不害怕志愿军是不可能的，否则麦克阿瑟也不会那么着急要把桥给炸了。
他们妄图通过炸桥来减缓志愿军的攻势，这恰恰反映出了他们内心的胆怯，因为那些先进的武器并没能给他们带来压倒性的优势。
当然军人出身的麦克阿瑟是考虑不到那么多的，只是美国那些高层领导一直在犹豫不决，因为他们也不能眼睁睁看着美国军队遭受损失。
可以说美国那些高层官员当时都在进行一场赌博，他们希望看到美军在战场所向披靡的一幕，这样他们就不必再为炸桥一事而感到纠结了。
结果后来这帮美国政客输得很惨，他们没有想到人民志愿军会拥有这么惊人的战斗力，所以他们后来终于同意了麦克阿瑟炸桥的请求。
彭总
因为战争进行到那个阶段，美国人的脸面已经快要守不住了，他们从没想到自己会在一个小小的朝鲜半岛上吃那么多的败仗。
鸭绿江大桥作为中国人民志愿军的命脉，关乎整个战争形势的转变，此时美国政府再也顾不得那么多了。
在朝鲜战场美军节节败退的局面下，杜鲁门直接下达了炸毁鸭绿江大桥的命令，但是叮嘱麦克阿瑟一定不能和苏联起冲突。
除此之外，杜鲁门还要求麦克阿瑟将整个轰炸计划全盘上报，包括轰炸的时间以及动用轰炸机的数量。
对此麦克阿瑟显得颇不耐烦，但是他又不得不照做，一切准备好以后他立刻执行了轰炸计划。
鸭绿江大桥
在轰炸计划开始之后，美国总统杜鲁门又紧急追加了一条命令，不得轰炸位于中国东北的空军基地，不过这些都不是麦克阿瑟关心的事，他一心只想炸毁鸭绿江大桥。
很快美军的轰炸机就出现了鸭绿江上空，对此我军也是早早就有所预料。一看到敌机靠近，各部队立刻就做好了战斗准备，之后一场围绕着鸭绿江大桥展开的炸桥修桥战拉开了帷幕。
为了达到彻底摧毁鸭绿江大桥的目的，美军第一天就出动了上百架轰炸机，一时间炮弹如雨点般朝大桥落了下来。
除了最关键的交通线鸭绿江大桥，美军还对朝鲜境内的各大主要交通线进行了轰炸，想要让志愿军陷入无路可走的局面。
很明显，美军低估了我军战斗到底的决心，也彻底暴露出了他们的胆怯，不过对于美军的这些伎俩，志愿军早已是司空见惯了，甚至可以说是毫无畏惧。
抗美援朝
在那些围绕着鸭绿江大桥展开的战斗当中，美军充分体会到了什么叫作绝望，因为他们似乎在炸一座“永远炸不毁的桥”。
后来逐渐疯狂的美军不再仅仅盯着大桥了，他们在进行轰炸的同时，还想连带着给志愿军造成沉重的打击，可每次我们的部队都能及时发觉，并及时做出应对。
后来我国政府为了对美军形成震慑，还特意从边境调去了一支高炮部队，专门负责对前来炸桥的美军飞机实施炮火打击。
高射炮的炮弹虽然不一定能打中美军飞机，但却可以对其形成严重的干扰，也会让那些美军飞行员心生畏惧。
鸭绿江大桥
纵然漫天炮火至，“钢铁桥梁”永不倒
美军对此也是不甘示弱，又增加了轰炸机的数量，企图用数量来达到彻底摧毁鸭绿江大桥的目的。
在美军密集炮火的覆盖下，鸭绿江大桥终于再也承受不住，于漫天的炮火声中轰然倒塌。
可是大桥虽然倒塌了，但志愿军必胜的信念却是丝毫没有减退。炮火固然可以摧毁一切目标物，可是摧不毁志愿军那如磐石般坚毅的意志。
后来我军用实际行动让美军明白了一个道理，鸭绿江大桥是永远炸不毁的。因为在一座桥还未倒下的时候，我们就做好了修起另一座桥的准备。
此后在长达一年的时间里，美军始终没有放弃对鸭绿江大桥的轰炸。先后出动了超过五千架次的轰炸机，所用的炮弹更是不计其数。
俘虏
可是结果如何呢？在我国铁路局上百名维修工人的努力下，炸毁桥面第一时间就得到了抢修。
虽然修复后的大桥无法像以前一样坚固，但运送兵源和物资是不成问题的，更让人肃然起敬的是，哪怕是那些铁路局的工人，都敢于直面美军的轰炸机。
他们从没有一丝要逃跑的意思，从他们的脸上更是看不到哪怕一丝恐惧，很多时候他们都是顶着天上的炮火在对桥面进行抢修的。
不过这些工人也知道自己对于修桥的重要性，所以后来遇到美军的轰炸机还是第一时间进行了躲避，等到美军飞机一走又立刻出来抢修。
对于他们来说，修好那座桥是他们一生中最重要的事，因为那是运送前线将士所需各种物资的生命线。
俘虏
到后来整座鸭绿江大桥连一个桥墩都没有了，桥下的水面上也经常漂满了我军将士的遗体，可是依然有一座桥矗立在那里。
那是一座用生命打造出来的永远不会倒塌的桥，没有桥墩又怎样，沙包木棍顶上；没有桥梁又如何，我们有钢铁一般的脊梁。
到最后凡是能利用的东西都被拿来修桥了，如果你亲眼目睹那一幕的话，你简直不敢相信你眼前那个东拼西凑起来的通道竟然是一座桥。
这一幕已经可以称得上是奇迹了，可是恼羞成怒的敌人不会给志愿军任何喘息的机会，他们依然在不停地出动轰炸机。
在这期间，我军的高炮部队也击落了不少美军轰炸机，在极大程度上延缓了美军炸桥的速度。
俘虏
也正是在这些高射炮的掩护下，那些铁路工人才得以获得宝贵的抢修时间，冒着生命危险争分夺秒地修复着桥面。
在这些工人义无反顾地付出之下，一座“崭新”的鸭绿江大桥重新横跨在了鸭绿江上，到后来甚至可以供火车通过。
不过为了防止出现意外，每当火车经过的时候，那些铁路工人便会主动进入水中，用自己的身躯来对桥墩进行加固。
这样的举动一直持续到整列火车通过，美军对此是震惊不已，他们怎么也想不通这座大桥为何永远都炸不毁。
当然就算大桥真的修不起来，志愿军也有办法，他们利用木板很快就可以在冰面上搭起一座浮桥。
鸭绿江大桥
而且相对于修复鸭绿江大桥来说，这样的做法更为便捷，所需的时间也更短，所以直到抗美援朝战争结束，这条宝贵的运输线也依然存在。
志愿军和那些铁路工人用自己宝贵的作战经验以及不惧牺牲的精神，在鸭绿江上立起了一座“永不会坍塌的大桥”。
相信美国人永远无法理解这一点，甚至永远不相信这一切都是靠人力完成的，就像他们曾经叫嚣要在感恩节前结束战斗一样。
对于伟大的中国军人来说，这个世界上没有什么是不可能的，因为他们永远怀着一种必胜的信念。
其实关于鸭绿江大桥的故事只是抗美援朝战争的一个缩影，但这一个小小的缩影就足以影射出美军的失败，胜利终将属于英勇无畏的中国军人。
抗美援朝
如今的鸭绿江大桥早已成为了一件重要的历史文物，那片土地也早已成为了著名的旅游胜地，无数英雄的故事在那里被书写，并将永远被我们铭记。
鸭绿江大桥见证了抗美援朝战争的胜利，也见证了志愿军永不屈服的信念，更是对我国捍卫国家领土主权完整的正义行为的肯定。
这个世界上从没有真正不朽的东西，但志愿军战士在抗美援朝战争期间所展现出来的那种不怕苦丶不怕死的精神，却将永远闪耀在历史的长河当中，而这才是美国人一直以来真正害怕的东西。
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