1982年4月，广西发生了一起极为惨重的航空事故。由广州白云机场飞往桂林奇峰机场的中国民航3303号航班由于塔台指挥错误，且飞机遇到大雾天气，导致飞机下降飞行高度，最后不幸撞山。
当搜救人员赶到现场时，发现飞机已经解体，机上人员全部遇难，无一生还。
在调查遇难人员名单时，调查人员发现3303航班副机长正是我国开国上将陈锡联之子。
当中央派出慰问小组将这一情况告知陈锡联时，陈锡联却并没有向中央提出任何要求，只是热泪盈眶地说道：“家里的工作我来做，就不用党中央操心了。”
3303号航班到底遭遇了什么事情，为何会导致如此惨烈的结局？面对爱子遇难的消息，陈锡联又是如何处理后事的？
事故
上个世纪七八十年代，我国的民航市场还处于刚刚起步阶段，客机数量缺乏、合格的飞行员稀少，都是困扰我国民航发展的一大难题。
因此为了满足市场需求，我国人民解放军空军部队经常会从部队中抽调飞机和飞行员，来飞民航航班。
1982年4月25日，正在基地训练的陈锡联次子接到上级通知，要求他作为副机长，去执行一次民航飞行任务。
身为飞行员的陈锡联次子以前也经常接到类似的命令，这个时候中国民航专属的飞行员还不是太多，大多数民航飞行员都是从现役空军飞行员里面抽调的。
26日，陈锡联次子赶到白云机场，一架编号B-266的“三叉戟”客机正停在机场的跑道上。这架飞机并不是民航部门的飞机，而是隶属于中国空军第34师，也就是陈锡联次子所服役的部队。
此时，飞机上共有112人，其中104名乘客，5名空乘人员和3名机组人员。
机长陈怀耀是陈锡联次子的老搭档，二人一起执行过多次飞行任务，互相之间可谓配合默契。但是这次任务却稍有不同，陈怀耀虽然有过多次驾驶“三叉戟”客机的经验，但对广州飞往桂林的航线并不熟悉。
而陈锡联次子则是战斗机飞行员出身，虽然开过几次民航客机，但从未有过开“三叉戟”客机的经验，并且桂林一片的空域对他来说也很陌生。
4月26日下午5时，从白云机场飞来的中国民航3303航班已经靠近桂林空管范围，彼时正在恭城县上空，距离桂林的奇峰机场不足50公里。
此时的桂林天气状况不佳，空中大雾弥漫，能见度很低。为防止发生意外，陈怀耀提前与奇峰机场塔台取得了联系，希望能够得到塔台指挥。
而奇峰塔台这边，由于过早地收到了陈怀耀的呼叫，误以为3303航班快要到达奇峰机场。于是奇峰塔台回应3303机组人员，要求他们将高度降低至1500米，以便降落。
陈怀耀听从塔台的指令，将飞机高度降低，但实际上3303航班此时距离桂林还有50公里左右的距离，且桂林素来以山水闻名天下，到处都是海拔超过1000米以上的奇峰峻岭。此时空中大雾弥漫，能见度非常低，各种因素之下，悲剧发生了。
陈怀耀在驾机飞行时，视线中突然出现了一座陡峭的山峰，陈怀耀与陈锡联次子大惊，马上开始紧急抬升飞机。但由于飞机高度太低，和远处的山峰发生了“风切变”现象，导致飞机爬升困难。
由于距离太近，飞机来不及降速，最终，3303号航班撞在了恭城县外郊的一座不知名山峰上。
飞机撞山之后，许久不见联系的奇峰塔台连续呼叫了几次3303航班，但都没有收到回应。此时塔台的空管人员判断飞机可能出事了，他当机立断，一边继续与3303航班联系，一边将情况汇报给总台，并说此时大雾弥漫，飞机极有可能遭遇意外。
1982年4月26号晚，广西省桂林市和恭城县当地警方接到通报：中国民航3303航班在奇峰机场50公里处失去联系，可能遭遇事故，要求当地各部门立即前去救援，探明飞机情况，并抢救可能生还的机组人员和乘客。
令人悲痛的是，在当地救援人员赶到现场时，发现3303号航班已经完全解体，机上共112名人员不幸全部遇难。
据参与搜救的调查人员回忆：当时的景象惨不忍睹，山间到处都是碎肉，最大的残骸只是一个机轮，足可见爆炸得惨烈。
在后续调查中，调查人员还发现在牺牲的机组人员中，有一位副机长，此人出身名门，正是开国上将陈锡联的儿子。
为将
陈锡联，1915年出生在湖北省黄安县彭家村。此时的清朝虽已经覆灭，但在偏远农村地区，封建地主仍然持续剥削着农民，百姓生活苦不堪言。
1927年，湖北爆发黄麻起义，黄安、麻城两县由农民组成的反抗武装和起义军在共产党“八七精神”的指引下，打响了武装抗争国民党右派官僚地主阶级的第一枪。
黄麻起义成功后，黄安县成立了黄安农民政府，12岁的陈锡联终于不用每天帮地主做工，而且还可以去到学堂读书。
1929年，14岁的陈锡联加入了家乡的游击队，同年10月，他被编入中国工农红军11军。一年后。陈锡联加入了中国共产党，开始了自己的革命生涯。
1937年7月7日，日本侵略者发动卢沟桥事变，开启了全面侵华战争。面对空前的危机，国共双方放下嫌隙，再度合作，抗击强敌。
1937年10月，日军欲夺取太原，妄图以此控制整个山西，国共双方在忻口等地阻击日本侵略者，忻口战役爆发。
忻口战役期间，国军在正面战场屡屡遭到日军飞机的轰炸，损失惨重。10月底，八路军129师769团在夜色的掩护下，悄悄靠近了日军的阳明堡机场。
随着战斗的突然打响，日军空军来不及反应，就被消灭在了地面上，经过几个小时的激烈战斗后，769团全歼了阳明堡机场的日军，并赶在敌人援兵到来之前撤出了战场。
阳明堡一役是八路军129师出兵抗日的第一仗，因此备受八路军总部关注。此役共击毁日军战机24架，769团以伤亡30几人的代价，击毙日军上百余人。
阳明堡一战有力打击了日军空中力量，为正面忻口战场的守军大大减轻了压力，八路军总部特令嘉奖了769团的全体指战员，而769团的团长，正是陈锡联。
后来，陈锡联因为战功卓越，被指派回到延安，进入中央党校学习。陈锡联在延安学习时期，正赶上延安在修建机场，因此中央党校的同志在下课之后，还会去机场帮忙劳动。
而此时陈赓大将也刚好在中央党校学习，两人红军时期就相识，如今同在一个学校，一个班级，自然关系也就非常亲切。陈赓比陈锡联大上一轮，于是毫不客气地当上了陈锡联的大哥，陈锡联就这样，成为了陈赓将军的“小弟”。
陈赓与陈锡联两人在延安时整日形影不离，去机场劳动时也在一起，陈赓心思活泛，自然要占占陈锡联的“便宜”。于是经常在陈锡联用独轮车推土时，陈赓爬上独轮车，坐在土堆上，放声高歌。
看着陈锡联卖力劳作的样子，陈赓突然笑道：“锡联老弟啊，可惜你早早就成了家，要不然就凭你推大哥这么辛苦，大哥也该把自己的漂亮妹妹介绍给你。”
推车推得满头大汗的陈锡联听到陈赓的话就气不打一处来，说道：“得亏我结婚的早，不然等你的妹妹嫁给我，我怕是要等到下辈子。”
陈锡联早年间在红军就与一名叫粟格的女战士组成了家庭，自然听出陈赓是在有意打趣他，当然陈赓确实有两个妹妹，只不过早早就嫁人生子了。但此时的两人谁也想不到，今天的一句玩笑话，竟在几年后成为了现实。
家庭
从中央党校毕业后，陈锡联就与自己这个大哥陈赓分开了。陈锡联去了晋冀鲁军区任纵队司令员，而陈赓则是去了太岳军区，任军区司令员。
1948年秋，在解放战争节节胜利之时，正在前线指挥作战的陈锡联却听到了一个噩耗，他的妻子粟格因重病，在医院经抢救无效去世了。
然而此时淮海战役刚刚打响，陈锡联来不及回去见亡妻最后一面，只能强忍着悲痛，继续在前线指挥对国民党军队作战。
1949年，随着解放军在全国战场的胜利推进，各部队也都胜利会师。一日，陈锡联正在指挥部分析军情时，陈赓突然走了进来。
见到陈赓来到自己的指挥部，陈锡联也很惊喜，他上去握住了陈赓的手。还没说话，陈赓就抢先开口，说：“锡联老弟啊，我来兑现诺言了，弟妹的事情我已经知道了，你也别太悲伤，我把我妹妹带来了，你见一面，如何？”
陈锡联诧异，问道：“你妹妹不是早就嫁人了吗，这时候来寻我什么开心？”
不料陈赓摇摇头，说道：“是王根英的妹妹，我在她生前答应过，一定会好好照顾她的家人，她的妹妹，自然也是我的妹妹。
王根英是陈赓将军的第一任妻子，1939年牺牲在日军手中。得知真相后，陈锡联知道自己这个“大哥”确实关心自己，不是在开自己玩笑，就去与王根英的妹妹王璇梅见面了。
由于陈赓的描述，王璇梅对这位既能在战场上旗开得胜，又在个人生活中十分会照顾人的将军十分崇拜，面对少女的殷切目光，陈锡联的心房也被打开。两人在这之后经常书信联系，很快就确立了感情。
1949年底，两人顺利成婚，在婚礼上，陈赓还搂着陈锡联的肩膀说道：“锡联老弟，我们既是革命战友，也曾是同窗好友，论年纪我是你大哥，如今又是连襟，可谓是亲上加亲再加亲啊！”
陈锡联与亡妻粟格育有一子，在和王璇梅结婚后，又育有三子一女。对于自己的几个孩子，陈锡联秉持着严格教育的理念，一直没有利用自己的职权给孩子提供过什么帮助。
他对子女说得最多的一句话就是：“在外面要老实做人，服从组织，服从领导，不要矜持自满。”
而陈锡联的几个孩子也没有让他失望，长子陈再强17岁考入哈尔滨军事工程学校，说来奇妙，这正是陈锡联的“大哥”陈赓将军一手创立的军事学校。
从学校毕业后，陈再强没有请求父亲分配工作，而是自愿到部队去，从基层做起，一步一步升到大校军衔。
陈锡联的次子，则是走上了和哥哥不同的道路，自小聪明伶俐，体格又好。
16岁这年，他顺利通过了飞行员招生考试，进入了当时被誉为“天之骄子”的中国人民解放军空军学员部队。
在空军当飞行员学员期间，他和自己的哥哥一样，没有对外人提起过自己的父亲，只当自己与一个普通人无异。
他平日里训练刻苦，学习努力，很快就以优异的成绩毕业，成为一名优秀的解放军飞行员。只是没想到，前途无量的他会在32岁这一黄金年龄，被永远留存于桂林这片山川秀美的土壤中。
晚年
1982年4月底，时任中共中央常务委员陈锡联正在家里看报，中央突然派人来到了陈锡联家里。
陈锡联有些好奇，自己已经接近半退休状态，而且今天又不是什么特殊的日子，为什么中央会派工作人员来找自己？
只见工作人员刚一进门，就握住陈锡联的手，说：“陈老，近来身体可好？”
陈锡联摆摆手，回道没事，并问工作人员：“中央来找我，是有什么任务吗？”
工作人员递上一份报纸，说道：“陈老，很遗憾地告知您，您的二儿子，在前天的航空事故中不幸丧生了。您要保重身体，千万不要多想啊。”
陈锡联双手颤抖地接过报纸，看到报纸上刊登的飞机失事的消息，在遇难人员的名单上，自己的儿子赫然在列。
中央的工作人员担心陈锡联的身体，上前想扶着他坐下，面对工作人员的搀扶，陈锡联挥了挥手表示自己没事。并叮嘱道：“我老伴还不知道这事，她身体不好，就由我来告诉他吧，你们就不要去了。你们回去要赶紧做好排查工作，详细调查事故发生的原因，空军上的事马虎不得，可不能让悲剧再次重演了。至于再文的后事，让我自己来办好了，就不劳烦中央挂心了。”
见陈老刚得知痛失爱子的消息，还能这么有条不紊地安排，在场的工作人员无一不感到钦佩，又对不幸遇难得孩子感到无比的悲伤。
在好言安慰好陈老后，几名工作人员离开了陈锡联的家，自始至终，陈锡联都没向中央提出什么要求。
过几天，陈锡联为爱子举行了简单的葬礼，由于飞机失事，遇难者的尸骨都在事故中损毁，无法辨认。老人只能将生前用过的衣物火化，寄托对爱子的怀念。
葬礼之后，陈锡联的其余几个孩子仍然回到军中工作，陈锡联既没有要求他们退出军队，也没有利用自己的影响给儿女们寻一份安全简单的职务。
他只是对回来的几位子女交待，要用心完成组织上的任务，不要怕危险，也不要遇事就想着退缩，要时刻记得自己是一名光荣的共产党员。
1988年，陈锡联获得一级红星功勋荣誉章，用以表彰他对党、对人民的无限忠诚，对革命事业、祖国建设工作的矢志不渝，以及对我国军队现代化建设的卓越贡献。
1999年6月10日，陈锡联因病去世，享年85岁。
陈锡联去世后，当时的中央领导都来到了他的灵堂来进行吊唁。陈锡联将军的一生，具有身为一名共产党人的高尚品质和道德情操，他不计较个人得失，在革命胜利后仍能坚持艰苦奋斗的精神。
不居功诿过，廉洁奉公，对家属子女始终保持严格要求，用自己的亲身行动为我们演示了一名优秀的共产党人的爱国情怀，值得我们永远学习与缅怀。
